TORONTO – Tre sfide in tre giorni per il sindaco di Toronto, Olivia Chow: le spese che la Città dovrà affrontare per ospitare alcune partite della la Coppa del Mondo di calcio, il prezzo dei biglietti per i parcheggi, l’annunciato piano per convertire alcuni parcheggi cittadini in abitazioni. Di questo si parlerà nei tre giorni di consiglio comunale di questa settimana.
Innanzitutto, è la prima volta che i consiglieri comunali tornerano a riunirsi si riuniranno dall’approvazione del Bilancio 2024 che prevedeva il più grande aumento delle tasse sulla proprietà degli ultimi decenni.
Il primo nodo saranno dunque i costi esorbitanti per ospitare la Coppa del Mondo FIFA: i consiglieri comunali approfondiranno i compiti di Toronto per le sei partite da ospitare. La spesa per i contribuenti è balzata a 380 milioni di dollari, rispetto ai 300 milioni di dollari di un anno fa: l’aumento dei costi di sicurezza, l’inflazione e il fatto che Toronto ospiterà una partita in più del previsto hanno contribuito all’aumento del “prezzo”. L’amministratore della Città, Paul Johnson, ha affermato che c’è un piano per coprire l’aumento dei costi con parte dei finanziamenti provenienti da altri livelli di governo. “Troveremo altri modi, quindi non dovremmo tornare dai contribuenti per colmare nessuna di queste lacune”, ha detto alla CBC. Il consigliere comunale Josh Matlow ha detto, ieri, che la Città potrebbe generare entrate proprio dalle stesse partite. “Tutti nel settore privato diventeranno intraprendenti, cercando di trovare modi per generare entrate”, ha detto. “Quando avremo le partite a Toronto… la Città dovrebbe fare la stessa cosa”.
Il secondo nodo da affrontare per il sindaco e l’assemblea cittadina è quello relativo all’aumento delle multe per divieto di sosta, molte delle quali potenzialmente raddoppiate, come quelle (dagli attuali 30 a 75 dollari) per non aver pagato la tariffa del parcheggio alle macchinette automatiche o per aver parcheggiato in una strada senza un permesso valido. Anche la multa per chi parcheggia entro tre metri da un idrante aumenterebbe, da 100 a 125 dollari, così come quella per aver parcheggiato un veicolo su una pista ciclabile, che passerebbe da 150 a 200 dollari. Toronto potrebbe generare ulteriori 40 milioni di dollari all’anno di entrate dall’aumento, afferma lo staff della Città. Se il consiglio adottasse gli aumenti, entrerebbero in vigore dal 1° agosto.
Terzo nodo, le case al posto di alcuni parcheggi. I consiglieri comunali valuteranno la possibilità di convertire fino a 130 parcheggi in terreni per costruire nuove case. Il piano prevede che il personale effettui un inventario delle strutture di proprietà della Città, compresi i parcheggi, per vedere cosa potrebbe essere adatto per la conversione in abitazioni. Il sindaco riconosce che la riconversione dei parcheggi cittadini per creare comunità più dense, in particolare intorno alle stazioni di transito, è stata pianificata per decenni, ma afferma che i progressi sono stati lenti in modo frustrante e l’attuale consiglio comunale deve cambiare la situazione. Lo staff comunale afferma, in un rapporto, che Toronto possiede 300 parcheggi, molti dei quali non sarebbero adatti alla conversione. Tuttavia, l’esame di quei lotti mostra che 130 potrebbero potenzialmente supportare l’edilizia abitativa. Di questi 130, 74 si trovano in quelle che lo staff descrive come “zone dell’area delle principali stazioni di transito”, nel senso che sono a dieci minuti a piedi da una metropolitana, metropolitana leggera o autobus dedicato. Perfetti, insomma. La parola ai consiglieri.
Nella foto in alto, il sindaco Olivia Chow (da Twitter X – @MayorOliviaChow)
