VAUGHAN – Il governo canadese sta avviando un processo di consultazione su come affrontare l’“eccesso di offerta” di veicoli elettrici di fabbricazione cinese – comprese le potenziali tariffe – nel mercato globale: lo ha detto ieri il ministro delle Finanze, Chrystia Freeland (nella foto, da Twitter X), parlando a Vaughan: il processo di consultazione, della durata di trenta giorni, inizierà il 2 luglio. Allo studio, c’è una sovrattassa sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese, dopo le tariffe imposte dagli Stati Uniti sugli stessi veicoli e dopo gli appelli lanciati dagli esperti canadesi del settore, primo fra tutti Flavio Volpe, presidente dell’APMA (Automotive Parts Manufacturers’ Association).
“Le potenziali azioni politiche su cui ci stiamo consultando includono una sovrattassa sulle importazioni di veicoli elettrici cinesi ai sensi della sezione 53 della legge sulle tariffe doganali, modifiche alle quali le auto possono beneficiare degli incentivi federali esistenti per il programma per veicoli ad emissioni zero e restrizioni agli investimenti potenzialmente più ampie in Canada. “, ha detto la Freeland, sostenendo che le misure sono necessarie a causa di quelle che ha definito “pratiche commerciali sleali. I produttori cinesi stanno intenzionalmente generando un eccesso di offerta globale che mina i produttori di veicoli elettrici in tutto il mondo, inclusi quelli qui in Canada”.
Nel 2021, quasi l’80% di tutte le batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici a livello globale è uscito dalla Cina e l’Agenzia internazionale per l’energia afferma che quasi il 60% delle vendite globali di veicoli elettrici sono ora di fabbricazione cinese. L’annuncio della Freeland segue l’annuncio del presidente degli Stati Uniti, Joe Biden, a metà maggio, relativo all’aumento delle tariffe sui veicoli elettrici cinesi dal 25% al 100%, sebbene ci sia un solo veicolo elettrico cinese attualmente disponibile negli Stati Uniti. Secondo la Freeland, il Canada deve agire in tandem con i suoi alleati ed i principali partner commerciali, in particolare gli Stati Uniti.
“Le nostre catene di fornitura sono profondamente integrate con gli Stati Uniti, grazie ai nostri accordi di libero scambio solidi e duramente conquistati. Agire in partenariato per sostenere il settore automobilistico nordamericano profondamente integrato è essenziale”, ha affermato. Il Canada attualmente impone una tariffa del 6% sui veicoli di fabbricazione cinese, ma le auto possono beneficiare di sconti federali fino a 5.000 dollari per l’acquisto di veicoli elettrici.
Attualmente, gli unici veicoli elettrici di fabbricazione cinese importati in Canada sono le Tesla prodotte nello stabilimento di Shanghai del colosso tecnologico statunitense.
La Cina è un attore più importante in Canada quando si tratta di batterie e componenti di batterie per veicoli elettrici, industrie in cui il Canada ha investito molto negli ultimi quattro anni. Alcuni esperti ritengono che il Canada non possa permettersi una guerra commerciale in piena regola con la Cina e debba camminare sul filo del rasoio, ma il ministro del Commercio, Mary Ng, ha affermato che il Canada difenderà, comunque, i propri interessi, pur nel rispetto dei propri obblighi commerciali internazionali.
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