TORONTO – È la più attiva città del Nordamerica in fatto di lavori pubblici. E si vede, purtroppo: a Toronto, la circolazione stradale è spesso in tilt (sostituire “spesso” con “sempre” se si va downtown) e l’uso dei mezzi pubblici non aiuta, visto che quasi ogni settimana ci sono chiusure di stazioni della metropolitana “per lavori” (ma perché non li fanno durante la notte?!?) e visto che gli autobus si trovano essi stessi imbottigliati nel traffico.
Anno nuovo, vita nuova? Macché. Il 2024 sarà un altro anno all’insegna di lavori pubblici, da quelli relativi allo sviluppo delle linee di trasporto pubblico (in corso da tempo immemorabile) alla sostituzione di condutture idriche secolari.
E se l’anno scorso Toronto aveva pianificato lavori infrastrutturali per 1,14 miliardi di dollari per strade, ponti, binari della TTC, fogne e condotte idriche, il 2024 non sarà da meno, con cantieri praticamente in ogni dove che non faranno altro che confermare un altro dato ufficialmente certificato: Toronto è classificata come una delle peggiori città al mondo per congestione del traffico. Non solo: uno studio ha rivelato che i torontonini trascorrono circa 199 ore all’anno nel traffico. In pratica è come se passassero più di otto giorni all’anno chiusi in macchina, in coda, da qualche parte. Un record che si rischia di battere, a giudicare dall’elenco che segue (che abbiamo ripreso, in sintesi, da un servizio di CP24).
Fra i tanti progetti in corso e/o imminenti in città quest’anno, primeggiano sicuramente quelli relative alle nuove linee di trasporto pubblico, a partire dalla linea metropolitana di quasi sedici chilometri che correrà dall’Ontario Science Center fino al centro della città e terminerà all’Exhibition Place: avrà 15 stazioni e collegamenti con altre 40 linee di transito. Queen Street, tra Bay e Yonge Street (vicino all’estremità sud del Toronto Eaton Centre) e tra Yonge e Victoria Street (appena a ovest del St. Michael’s Hospital) resterà chiusa per quasi cinque anni. Inoltre, anche James Street, che corre da nord a sud tra l’Old City Hall e l’Eaton Centre, sarà chiusa tra Queen e Albert Street. Oltre a questa linea, sono in corso i lavori per diversi altri progetti di trasporto in tutta la città, tra cui l’estensione della metropolitana di Scarborough, l’estensione della metropolitana di Eglinton Crosstown West e l’estensione della metropolitana di Yonge North. Si prevede che quest’anno inizieranno anche i lavori per le nuove stazioni “SmartTrack” di GO: le stazioni sono St. Clair West GO, Bloor-Lansdowne GO, King-Liberty GO, East Harbour Transit Hub e Finch-Kennedy GO.
Altri lavori sono poi previsti: per sostituire i vecchi binari del tram e la conduttura dell’acqua (vecchia di 146 anni) lungo King Street West dalle strade Dufferin e Shaw (i lavori inizieranno a febbraio e saranno completati entro la fine dell’anno); per installare i binari del tram su Adelaide Street West tra York e Victoria Street (lavori in corso fino alla primavera); per aggiornare le infrastrutture di University Avenue (a partire dalla fine di febbraio le corsie in direzione sud della strada tra College Street e Queen Street West saranno ridotte ad una corsia e la conclusione dei lavori è prevista entro l’estate); per ricostruire strade e piste ciclabili su Bloor Street West tra Avenue Road e Spadina Avenue (si inizierà in primavera); per ripristinare le fognature su Broadview Avenue da Danforth Avenue a Gerrard Street East (lavori in corso fino alla metà di febbraio); per terminare il nuovo sistema fognario nell’area di Fairbank-Silverthorn (i lavori sono iniziati nell’ottobre 2021 e termineranno nella primavera 2025).
E poi, ancora, altre chiusure: fino a marzo, Harvie Avenue chiusa da Kitchener Avenue per cinquanta metri a sud; fino a maggio, Silverthorn Avenue chiusa a sud di Dunraven Drive; lavori anche in Gerrard Street East tra le strade Sherbourne e Parliament; su Huntingwood Drive da Pharmacy Avenue a Kennedy Road; su Port Union Road tra Island Road e Lawrence Avenue East; in Scarborough Golf Club Road tra Ellesmere Road e Kingston Road; sulla Queensway tra Mimico Creek e Burma Drive, vicino al fiume Humber; su Champagne Drive e Alness Street tra Chesswood Drive e Steeles Avenue West. E naturalmente questi sono soltanto i lavori previsti. Resta infatti l’incognita di quelli che potrebbero rendersi necessari… strada facendo.
In alto, un cantiere a Toronto d’estate: previsti lavori quasi ovunque anche quest’inverno (foto da https://www.toronto.ca)
