TORONTO – Il Consiglio comunale di Toronto ha approvato un nuovo quadro normativo per semplificare il processo relativo alle multe per semafori rossi e autovelox contestate dai cittadini. I cambiamenti entreranno in vigore il 1º novembre di quest’anno.
Secondo il piano, le dispute sulle multe verranno trasferite dai tribunali provinciali a un sistema sanzionatorio amministrato dalla città, simile a quello in vigore per le controversie sulle multe per divieto di sosta.
Secondo il personale di City Hall, ciò semplificherà il processo di risoluzione delle controversie per gli automobilisti, migliorerà l’efficienza, assicurerà maggior tempo al tribunale per altre questioni e consentirà alla città di evitare un arretrato di contestazioni.
“I sistemi di sanzioni amministrative per violazioni di parcheggio che hanno avuto successo a livello di governo provinciale e municipale, inclusa la città di Toronto, sono un metodo di applicazione e risoluzione delle controversie efficace e contribuiscono a creare fiducia nel settore della giustizia – ha affermato lo staff in un rapporto – aiutare a eliminare l’arretrato delle controversie sui biglietti consentirà inoltre alla città di installare più telecamere per contribuire a raggiungere gli obiettivi di sicurezza stradale Vision Zero”.
Il sindaco Olivia Chow ha detto che riceve frequenti segnalazioni di pedoni e ciclisti colpiti da veicoli e che la velocità può spesso essere un fattore in queste situazioni.
“So che in alcuni casi, se l’auto procede più lentamente, ci sono meno feriti e forse anche vite salvate – ha detto Chow – accelerare i nostri sforzi per aumentare questo tipo di controlli in modo da poter avere più telecamere sulla strada, significa dire al conducente ‘rispetta la legge. Rallenta, altrimenti ci saranno delle conseguenze”.
Il piano, che vedrebbe raddoppiare entro il 2026 il numero di autovelox automatizzati da 75 a 150, secondo la Chow “aiuterà a proteggere gli anziani e gli altri utenti stradali vulnerabili”. Per gestire il sistema verranno assunti a City Hall altri 74 impiegati.
Si stima che il nuovo sistema porterà alla città 71,27 milioni di dollari di entrate nette entro il 2026, anche se il personale afferma che “non è questo il punto”.
“L’applicazione dei reati normativi, compresi quelli relativi alle telecamere ai semafori rossi e al controllo automatizzato della velocità, non è progettato per essere strumenti di generazione di entrate per i comuni – ha affermato il personale nel rapporto – le multe e le sanzioni associate a questi reati hanno lo scopo di scoraggiare comportamenti che vengono ritenuti un rischio per la sicurezza pubblica.
(Foto: City Hall)
