TORONTO – L’Ontario non inizierà a rimuovere le piste ciclabili a Toronto prima del 20 marzo, ma un gruppo di ciclisti sta richiedendo un’ingiunzione per impedire i lavori finché la loro sfida legale contro il piano non andrà in tribunale ad aprile.
Il gruppo, guidato da Cycle Toronto, ha avviato una sfida legale contro il piano della provincia di rimuovere le piste ciclabili su Bloor Street, Yonge Street e University Avenue a Toronto.
Un’udienza per un’ingiunzione provvisoria si terrà in questi giorni presso la Ontario Superior Court of Justice nel centro di Toronto.
Bruce Ryder, docente alla York University’s Osgoode Hall Law School, ha affermato che i ricorrenti hanno una solida motivazione per un’ingiunzione provvisoria sulla base dell’argomentazione della domanda iniziale secondo cui la sicurezza delle persone potrebbe essere messa a rischio.
“L’equilibrio di convenienza in termini di status quo li favorisce – ha affermato Ryder, che non è coinvolto nella sfida – in altre parole, è meglio lasciare le piste ciclabili in atto per il momento finché il caso non sarà completamente discusso”, ha affermato.
Il gruppo vuole assicurarsi che l’infrastruttura non venga rimossa nel periodo che va dalla fine di marzo e l’udienza di aprile. “Questo non aiuterà a risolvere il problema del traffico e sappiamo che renderà le nostre strade più pericolose per le persone e farà sì che meno persone scelgano di andare in bicicletta”, ha affermato Michael Longfield, direttore responsabile di Cycle Toronto.
Di tutt’altro parere il governo dell’Ontario che con il Bill 212 punta alla rimozione delle piste ciclabili ritenuta necessaria per ridurre la congestione a Toronto. Il ministro dei trasporti Prabmeet Sarkaria ha affermato che l’approccio della città all’installazione di piste ciclabili è stato un “fallimento”.
Un parere, questo, non condiviso affatto dal sindaco di Toronto Olivia Chow. “Smantellarle sarà costoso, peggiorerà la congestione e renderà le cose meno sicure per ciclisti e automobilisti. Il piano della provincia è arbitrario e non si basa su alcuna prova. Inoltre così non si fa un buon uso dei soldi dei contribuenti”, ha detto la Chow lo scorso novembre, due settiman dopo che Ford ha presentato il disegno di legge 212 che consente di rimuovere sezioni di piste ciclabili lungo Bloor Street, Yonge Street e University Avenue e ripristinarle come corsie per il traffico veicolare.
La rimozione delle piste ciclabili è arbitraria, ha ribadito una agguerrita Chow, il premier Doug Ford e il ministro Sarkaria non hanno mostrato prove valide a sostegno della loro tesi.
La Città ha affermato inoltre che la demolizione delle corsie costerebbe circa 48 milioni di dollari, una cifra che Ford ha pubblicamente contestato. “48 milioni? Non diciamo stupidaggini – ha detto Ford – è una stima che non torna, rimuovere le corsie non può costare il doppio della loro installazione. É una sciocchezza gigantesca”.
Nel frattempo, il braccio di ferro continua.
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