TORONTO – La Ontario Superior Court of Justice ha rigettato l’ingiunzione di Cycle Toronto che si prefiggeva lo scopodi impedire alla provincia di rimuovere le piste ciclabili a Toronto prima dell’udienza in tribunale del 16 aprile. L’Ontario potrà quindi iniziare a rimuovere le piste ciclabili prima a partire dal 20 marzo.
Il gruppo di amanti delle due ruote, guidato da Cycle Toronto, contesta legalmente il Bill 212, la legge della provincia che rimuoverebbe le piste ciclabili in Bloor Street, Yonge Street e University Avenue.
Michael Longfield, direttore responsabile di Cycle Toronto, ha giudicato la decisione del giudice Stephen Firestone deludente. “Alla fine il giudice ha detto che la sfida legale da noi intentata è valida, quindi siamo ancora molto ottimisti per il risultato dell’udienza del 16 aprile e la nostra sfida alla Canadian Charter of Rights and Freedoms”, ha detto.
Nella sua decisione, ottenuta da CBC Toronto, il giudice Firestone ha scritto che affinché venga concessa un’ingiunzione i richiedenti devono superare un test legale con tre componenti.
Il gruppo di ciclisti ha superato i primi due, con il giudice che ha ritenuto che il problema è serio e che i ciclisti subiranno danni irreparabili a causa dell’aumento del rischio di lesioni e morte senza le piste ciclabili.
L’elemento che non è stato favorevole ai ciclisti e quello che considera quale parte subirà un danno maggiore se l’ingiunzione viene concessa o negata.
I tribunali presumono che la legislazione governativa miri a servire l’interesse pubblico, il che significa che la sospensione di una legislazione approvata validamente causi danni irreparabili, ha scritto Firestone.
All’inizio di questa settimana, sono stati pubblicati documenti interni, relazioni ed e-mail che hanno mostrato che il governo dell’Ontario è consapevole che il disegno di legge potrebbe non avere un impatto significativo sulla congestione e potrebbe aumentare le collisioni per tutti gli utenti della strada.
I documenti includono un rapporto redatto dalla società di ingegneria e pianificazione urbana CIMA+ per il Ministero dei trasporti secondo il quale, sulla base di ricerche precedenti, le collisioni per tutti gli utenti della strada potrebbero aumentare di oltre il 54 percento quando le piste ciclabili vengono rimosse.
All’epoca, l’avvocato della provincia ha affermato che l’Ontario fornirà documenti e prove per sostenere la sua motivazione quando la contestazione in tribunale verrà discussa per intero il mese prossimo.
Secondo quanto contenuto nelle e-mail pubblicate il governo potrebbe iniziare a rimuovere le piste ciclabili solo il 27 aprile 2026.
Nella foto in alto, piste ciclabili in Bloor Street a Toronto
