Le piste ciclabili trasformano Toronto in città dei grandi canali
TORONTO – La stagione di rimozione neve è arrivata a Toronto e nella GTA. L’anno scorso, l’amministrazione cittadina aveva detto che sarebbe stata meglio preparata per questa stagione. Perché la rimozione della neve in una città così a nord dell’equatore è sempre un problema sempre più grande ogni anno che passa?
La tecnologia per le attrezzature per la rimozione neve è migliorata. I camion per la rimozione neve, gli spazzaneve e i mezzi che sciolgono il ghiaccio stradale sono “più efficienti che mai” nella rapida rimozione della neve. Toronto ora ha anche le “corsie per l’alluvione”.
Non lo sapevate? Queste sono le piste ciclabili estive situate tra i marciapiedi non spalati e i pali bianchi della City of Toronto che indicano i pochissimi posti auto rimasti per gli automobilisti lungo Eglinton Ave. West e altrove.
Chi è interessato a portare d’urgenza il proprio animale alle cliniche veterinarie lungo Eglinton Ave dovrebbe portare un gatto delle nevi. Parcheggiare è impossibile in strada, soprattutto perché i segni sono impossibili da trovare sotto la fanghiglia nera. Se siete fortunati, costa più di 5 dollari l’ora. Assicuratevi di indossare gli stivali anti-alluvione perché dovrete stare in piedi nel fiume mentre raccogliete il vostro animale da portare sul marciapiede scivoloso.
Lo stesso vale per chi – giovani o anziani – frequenta le cliniche mediche. Fate attenzione a dove mettete i piedi. I ciclisti lo sanno bene. Ieri non si vedevano da nessuna parte. Per quanto riguarda te, signor Range Rover, ricordati che i sindaci di Toronto, passati e presenti, detestano chiunque possieda un’auto di lusso. Quel fiume di fango sporco che nasconde la propria profondità è stato creato apposta per te.
Il Premier dell’Ontario ha detto che avrebbe rimosso le piste ciclabili. Stiamo ancora aspettando. Questa città fu costruita durante il boom economico del dopoguerra. L’obiettivo era di avere strade a più corsie per accogliere l’aumento previsto del possesso di auto.
Toronto non è come il nucleo di una città europea istituito nel 1400 per i pedoni. E non è nemmeno Amsterdam! È ora di lasciar andare quell’idea. Chiunque prenda un taxi, un Uber o anche solo il TTC, tra le 3pm e le 7pm, dovrebbe presumere che il suo viaggio di 20 km durerà almeno 1 ora. Ogni strada a sud di Eglinton ha restrizioni di viaggio, restrizioni di corsia e direzioni a senso unico.
Toronto sta rapidamente diventando la città di fama mondiale che si è autodistrutta. Che classe! L’Europa ride. Ci stiamo avvicinando alla stagione elettorale. Dimenticate i continui aumenti delle tasse sulla proprietà per sistemare ciò che i funzionari eletti e i loro burocrati hanno intenzionalmente rovinato. Assumere urbanisti che lavorano e vivono in città, e non dietro i loro computer, in qualche comunità lontana e appartata. Tutti noi vorremmo lavorare da casa su una strada tollerante dal traffico, in alcune aree semi-urbane, lontano dal trambusto che rende possibile il nostro reddito.
Nelle foto, le “piste (ciclabili) alluvionate” su Eglinton Avenue West
