TORONTO – La crescita demografica, l’aumento delle immatricolazioni di veicoli e una rete stradale “limitata” sono tutti fattori che contribuiscono al traffico di Toronto, ma un nuovo rapporto dello staff mostra che i lavori in corso sono il principale fattore di ingorghi nella città.
In un aggiornamento del piano di gestione della congestione della città, che sarà presentato mercoledì alla commissione infrastrutture e ambiente, lo staff sottolinea che Toronto è la città più trafficata del Nord America per quanto riguarda i lavori in corso e che, al suo apice la scorsa estate, i tempi di percorrenza sono più che raddoppiati a causa della chiusura temporanea del 24% di tutte le strade.
La popolazione di Toronto è cresciuta di oltre 125.000 persone tra il 2022 e il 2023 e le immatricolazioni di veicoli dal 2014 sono aumentate del 26%, secondo il rapporto del 27 marzo.
Allo stesso tempo, il rapporto mette in luce che gli attuali 5.600 chilometri di rete stradale di Toronto non vengono ampliati da “decenni”. Tuttavia, nonostante queste sfide nel contesto dell’infrastruttura stradale esistente di Toronto, i lavori in corso “continuano a essere il fattore che più aggrava la congestione in città”.
Sono cinque le raccomandazioni per decongestionare il traffico a Toronto elencate nel rapporto: la città è stata recentemente classificata come la peggiore città del Nord America per traffico. Le raccomandazioni includono l’uso della tecnologia per favorire gli spostamenti delle persone in modo più efficiente e sicuro possibile, far sì che i trasporti pubblici funzionino in modo più rapido e affidabile, l’utilizzo della gestione del traffico e il supporto all’applicazione delle norme nei principali incroci, migliorare la strategia di gestione del traffico della città per i principali eventi speciali e la pianificazione e il coordinamento dei progetti di costruzione in tutta la città.
Sul fronte dei trasporti pubblici, il rapporto raccomanda di ampliare l’infrastruttura del sistema di priorità esistente ai semafori per ridurre i tempi di attesa dei veicoli TTC agli incroci.
Il sindaco Olivia Chow, che ha affermato che la congestione costa a Toronto 11 miliardi di dollari all’anno, ha affermato di essere rimasta bloccata nel traffico mentre si recava al municipio, non a causa di lavori in corso, ma perché due veicoli erano fermi all’incrocio con il semaforo verde. “È stato esasperante”, ha detto riferendosi all’infrazione che prevede una multa di 450 dollari, recentemente aumentata, nella maggior parte degli incroci.
Il rapporto raccomanda inoltre alla città di valutare l’aumento delle tariffe associate ai lavori edili privati che comportano il blocco di una strada.
A partire dal 1° aprile, le aziende devono pagare 76,51 dollari per presentare una richiesta di occupazione di una carreggiata a causa di lavori in corso e 40,71 dollari per ogni 50 metri, per corsia, al giorno.
“Non esiste una soluzione magica, questo è certo” ha detto il vicesindaco Mike Colle che era presente alla conferenza stampa – stiamo cercando di migliorare la situazione. Dobbiamo fare tutti la nostra parte”.
Nella foto in alto, traffico e lavori stradali a Toronto (Instagram / toronto.culture)
