Stellantis, corsa contro il tempo: oggi il vertice sulla vendita
TORONTO – È ancora scontro sulla vicenda legata alla decisione di Stellantis di vendere il suo stabilimento di Brampton. Se da un lato il sindacato dei metalmeccanici continua ad accusare l’azienda per il licenziamento di oltre 2.200 lavoratori e il governo per il suo presunto immobilismo, dall’altro è scattata la corsa contro il tempo per cercare di sciogliere la complicata matassa. È in programma per oggi il vertice che vedrà la presenza di tutte le parti in causa: rappresentanti dei due livelli di governo – Ottawa e Ontario – del sindacato Unifor, di Stellantis e di Roshel, la ditta canadese che produce veicoli militari e che è in fase d’acquisto dello stabilimento di Brampton.
Difficili, se non impossibile, trovare una soluzione che possa soddisfare tutti quanti. Stellantis, dal canto suo, ha giustificato la vendita per superare l’impasse che dura ormai da tre anni nello stabilimento di Brampton e non sembra intenzionata a tornare sui propri passi.
Il governo federale continua a chiedere a gran voce il rispetto degli impegni presi in precedenza – che in linea teorica garantivano la continuità della produzione – alla luce anche dei sostanziosi incentivi e stanziamenti fatti negli ultimi anni per convincere il gigante dell’auto a rimanere a Brampton. E proprio su questo punto potrebbe aprirsi un ulteriore fronte, visto che dati alla mano Ottawa nel 2022 ha elargito a Stellantis 529 milioni di dollari per i due stabilimenti di Brampton e Windsor, soldi che ovviamente l’esecutivo vuole riavere. Ma la compagnia sarebbe disposta a restituire solamente 24 milioni di dollari.
A complicare ulteriormente la vicenda sono state pubblicate ieri delle rivelazioni esplosive che se fossero confermate renderebbero molto scomoda la posizione dell’esecutivo.
Secondo Ctv, infatti, rappresentanti del governo guidato da Mark Carney sarebbero stati presenti in numerosi incontri nei quali sarebbe stata discussa la vendita dello stabilimento a Roshel: secondo le fonti sentite da Ctv, il governo federale non si sarebbe mai opposto alla decisione di Stellantis di vendere e non avrebbe sollevato obiezioni dopo la presentazione dell’offerta di Roshel. Una posizione, quella che emerge in questo retroscena che tuttavia deve essere confermato, che stride fortemente con le dichiarazioni ufficiali dello stesso primo ministro e della ministra del Lavoro Melanie Joly, che hanno accusato Stellantis di “aver tradito i lavoratori di Brampton e gli accordi siglati con il governo”.
Ora resta appeso a un filo il destino delle migliaia di operai che hanno perso il posto di lavoro. Roshel ha già fatto sapere che sulla eventuale riassunzione non ci saranno garanzie.
In alto, lo stabilimento di Brampton (foto: Unifor)
