TORONTO – Il governo dell’Ontario stanzierà 73 milioni di dollari per accelerare di un anno i lavori di ristrutturazione dell’ultimo tratto della Gardiner Expressway. Lo ha annunciato ieri il ministro dei trasporti dell’Ontario Prabmeet Sarkaria assieme al sindaco di Toronto Olivia Chow.
I lavori sulla superstrada tra Dufferin e Strachan dovevano essere completati entro aprile 2027, ma il denaro verrà utilizzato per accelerare i lavori 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in modo che possano terminre entro aprile 2026. “L’investimento dell’Ontario sosterrà gli appaltatori che lavorano 24 ore al giorno, sette giorni su sette, con più turni al giorno, con misure aggiuntive supportate da questo accordo per migliorare il flusso del traffico”, ha affermato Sarkaria.
Il ministro ha specificato che le misure aggiuntive includeranno la modifica della rampa di accesso di Jameson Avenue alla Gardiner in direzione ovest e l’apertura di una corsia di svolta a sinistra a Spadina Avenue da Lake Shore East Boulevard, nonché l’allentamento delle restrizioni sul rumore e delle chiusure notturne delle corsie. “Sono lieto di dire che con il supporto del ministro Sakara e del governo provinciale, siamo in grado di presentare un piano al Consiglio che accelererebbe la ricostruzione del Gardiner di un anno – ha affermato Chow – siamo molto grati per la loro collaborazione”.
I lavori di costruzione per rimettere in sesto la superstrada fatiscente tra Dufferin Street e Strachan Avenue stanno ostacolando il traffico sin dallo scorso aprile.
Da allora, gli automobilisti hanno descritto tempi di percorrenza “da incubo”, con la trafficata superstrada ridotta a sole due corsie in ogni direzione. I dati pubblicati il mese scorso hanno suggerito che alcuni tempi di percorrenza durante l’ora di punta del mattino sono aumentati fino al 250 per cento dall’inizio dei lavori. “In questo momento stiamo demolendo e ricostruendo quel tratto di autostrada sopraelevata mentre quattro corsie di traffico continuano ad essere usate. È davvero complesso”, ha affermato Chow.
Tuttavia ha aggiunto il sindaco “nessuno vuole rimanere bloccato nel traffico. È frustrante. Ti fa salire la pressione alta, soprattutto se vedi una corsia chiusa dove, apparentemente, non ci sono lavori in corso”.
La provincia stima che il piano farà risparmiare all’economia dell’Ontario 273 milioni di dollari riducendo gli ingorghi.
Non è chiaro però quale sarà il costo totale. “I dettagli finanziari saranno condivisi una volta che i contratti saranno negoziati e finalizzati dai nostri appaltatori – ha detto Chow – ma sono contenta che la provincia sia intervenuta per aiutare a sveltire i tempi. La gente di Toronto vuole che il suo governo ripari la Gardiner il più rapidamente possibile”.
Nella foto in alto, la Gardiner Expressway (Wikipedia)
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