Nuovo colpo a settore auto, stop produzione a Ingersoll
TORONTO – Un altro duro colpo per il settore auto in Ontario.
La General Motors ha confermato che terminerà la produzione dei suoi furgoni elettrici per le consegne BrightDrop presso lo stabilimento di assemblaggio CAMI di Ingersoll, lasciando incerto il futuro dello stabilimento dell’Ontario sud-occidentale.
La produzione dell’impianto era stata sospesa a maggio, quando GM aveva annunciato lo stop a causa del rallentamento della domanda nel mercato dei veicoli elettrici commerciali. La società di Detroit ha fatto sapere che la decisione annunciata ieri non vedrà i veicoli BrightDrop prodotti negli Stati, segnando la fine della linea che era stata fissata per essere una pietra miliare delle ambizioni dei veicoli elettrici dell’Ontario. La scorsa settimana era stata Stellantis ad annunciare lo stop alla produzione nello stabilimento di Brampton, questa volta con lo spostamento diretto negli Stati Uniti a causa dei dazi doganali voluti da Donald Trump
“La decisione di terminare la produzione del furgone elettrico per le consegne BrightDrop è guidata dalla domanda del mercato e non riflette in alcun modo l’impegno e l’abilità della nostra forza lavoro in CAMI”, ha dichiarato Kristian Aquilina, presidente e amministratore delegato di GM Canada.
Il ministro dell’Industria Melanie Joly ha annunciato che il governo federale sta formando un nuovo “gruppo di risposta” insieme ai membri del governo dell’Ontario dopo lo stop voluto dalla GM..
“Ovviamente questa mattina ci sono notizie difficili per i lavoratori di Ingersoll per GM”, ha detto Joly. “Ho avuto una conversazione con l’amministratore delegato canadese della General Motors questa mattina. Ho avuto una conversazione con il capo di Unifor, che rappresenta i dipendenti, e una conversazione con Doug Ford e Vic Fedeli, il suo ministro dello Sviluppo economico. Abbiamo deciso, tutti insieme, che avremmo creato un nuovo gruppo di risposta”.
GM ha dichiarato che i dipendenti a ore riceveranno sei mesi di stipendio insieme a possibili pagamenti forfettari e altri benefici, in linea con le disposizioni del contratto collettivo con Unifor. L’azienda lavorerà con il sindacato e con entrambi i livelli di governo per “valutare i prossimi passi per il futuro di CAMI”.
Il lancio di BrightDrop nel 2021 era stato annunciato come un passo significativo nella spinta di GM verso un futuro completamente elettrico. Ma la società ha affermato che il settore dei veicoli elettrici commerciali si è sviluppato molto più lentamente del previsto, citando una domanda più debole, modifiche normative e la perdita di crediti d’imposta statunitensi per i veicoli elettrici per le consegne.
L’impianto di Ingersoll ha operato al di sotto della capacità da quando la produzione è iniziata alla fine del 2022, a seguito di un investimento di un miliardo di dollari sostenuto dai governi federale e provinciale.
CAMI Assembly, che impiega circa 1.200 persone, è stato un importante motore economico per la regione di Ingersoll sin dalla sua apertura nel 1989. GM ha detto che rimane impegnata a trovare “opportunità significative” per il sito, anche se non ha specificato quali prodotti potrebbero essere costruiti lì in futuro.
In alto, la catena di montaggio in uno stabilimento GM (foto: GM)
