La moto che appare qui sopra è una Harley-Davidson Sportster S del 2023. Il suo prezzo di listino negli Stati Uniti parte da $16.399 – pari a circa €15.400. È una sorta di pezzo di ‘antiquariato nuovo’, per certi versi un capolavoro, per altri un dinosauro. È convinzione generale che i mezzi motorizzati a combustione interna siano, se non già estinti, almeno ben avviati sulla via del tramonto. La stessa Harley ha lanciato il suo primo mezzo ‘elettrico’ – la ‘LiveWire’ – nel 2019 e, a dire del suo CEO, Jochen Zeitz, l’azienda si è messa, seppur lentamente, sulla strada della piena ‘elettrificazione’. Secondo Zeitz, si tratta di un processo che richiederà “alcuni decenni”.
Per andare, la LiveWire ‘va’, accelera bene, raggiunge una discreta velocità massima – sono riusciti a spingerla fino a 110 mph (177 km/h) su una pista preparata, un record mondiale, almeno per una moto elettrica… La pilota che ha stabilito il record, la campionessa Angelle Sampey, ha detto: “È così facile da guidare, basta stringere l’acceleratore e via!” Infatti, dato il motore elettrico, non occorre trafficare con una frizione perché non ci sono le marce da scalare. La moto produce infatti: “minimal vibration, very little heat and minimal sound”, il tutto a favore del comfort e della “riding experience” di chi la porta…
È, in altre parole, maledettamente troppo facile da guidare… Quando mai la Harley, notoriamente la moto preferita dagli Hell’s Angels – degli spacconi terrificanti – ha emesso solo un ‘garbato ronzio’ quando si mette in movimento? Il punto, lo scopo stesso delle “hog” – i giganteschi ‘maialoni’ della Harley – è sempre stato quello di essere dei ‘bestioni’, roba da ‘rozzi uomini veri’.
Ora, la LiveWire si fabbrica e si commercializza ancora (a un prezzo stratosferico, $22.799, oltre 21 mila euro), per quanto la società non rilasci dati sulle vendite e il lancio della nuova edizione della moto, la S2 Del Mar – previsto a marzo – sia stato improvvisamente posticipato a data da destinarsi. In più, è da poco emerso che più della metà del fatturato “elettrico” della Harley-Davidson deriva dalla vendita di bici elettriche per bambini, non dalle moto LiveWire. Quello delle bici elettriche si è infatti rivelato un mercato ricco e commercialmente interessante. Certo, ai bimbi tocca fare “brum, brum” con la bocca, ma forse in futuro ci si dimenticherà che le moto abbiano mai fatto tanto chiasso…
(Nota Design esce con la collaborazione di Intesa SanPaolo / image credit Harley-Davidson)
