Corsie preferenziali in Bathurst, piano ridotto
TORONTO – A seguito della reazione negativa di diversi esercizi commerciali il personale del Comune di Toronto sta ridimensionando il suo piano di installare corsie preferenziali per gli autobus in Bathurst Street.
In un rapporto che verrà presentato al Comitato Esecutivo la prossima settimana, il personale raccomanda l’installazione di corsie preferenziali per i tram in Bathurst Street, tra la zona a sud della stazione di Bathurst e Lake Shore Boulevard West, ad eccezione di un tratto da Nassau Street a Dundas Street a causa dei lavori di costruzione presso il Toronto Western Hospital. Inizialmente il personale aveva proposto la creazione di corsie preferenziali per gli autobus nelle corsie preferenziali in direzione nord e sud di Bathurst Street, da Bloor Street West a Eglinton Avenue West, ma questa opzione non è più prevista.
Ora, il personale afferma che “si riserva di prendere in considerazione il tratto tra Eglinton Avenue West e la stazione di Bathurst in un secondo momento”.
Le modifiche giungono in seguito alle proteste dei commercianti lungo un tratto di Bathurst Street a The Annex, che hanno affermato che le corsie riservate agli autobus avrebbero avuto un impatto negativo, al punto che potrebbe comportare la chiusura di alcune attività.
I negozianti temevano infatti che l’accesso alle corsie riservate ai parcheggi, alle consegne, ai servizi e ai veicoli di ristrutturazione sarebbe stato rimosso a causa delle corsie riservate ai mezzi pubblici.
Le misure proposte per Bathurst fanno parte di un piano per la rete di trasporto pubblico di superficie, denominato RapidTO, approvato dal consiglio comunale, che mira a guidare lo studio, la valutazione e la realizzazione di diversi progetti di miglioramento di autobus e tram a Toronto.
Lo scorso anno, in vista dell’imminente Coppa del Mondo FIFA , il consiglio ha incaricato il personale di accelerare i progetti RapidTO su Dufferin Street e Bathurst Street.
In Dufferin Street, il personale sta raccomandando al consiglio di approvare l’installazione di corsie riservate agli autobus tra Bloor Street West e Springhurst Avenue. Al momento, viene sospesa anche la creazione di corsie riservate agli autobus tra Bloor Street ed Eglinton Avenue West.
La Città ha affermato che la costruzione delle corsie del tram inizierà in autunno e dovrebbe concludersi prima dell’inizio della Coppa del Mondo FIFA 2026.
Secondo il rapporto, l’implementazione della priorità di transito su Dufferin e Bathurst dovrebbe costare 8 milioni di dollari. Complessivamente saranno rimossi 352 posti per parcheggiare l’auto sulle due strade.
Nella foto in alto: il traffico in Bathurst Street (toronto.ca)
