Poilievre: "Farò del Bishop
un grande aeroporto"

di Mariella Policheni del July 22, 2022

TORONTO - Permettere ai jet di decollare e atterrare nel centro di Toronto è quanto il candidato alla leadership del Progressive Conservative ha promesso di fare qualora fosse eletto primo ministro.

Il parlamentare di Ottawa ha affermato che il suo governo "rimuoverà gli addetti ai controlli e aprirà i cieli alla concorrenza" approvando una proposta per estendere la pista dell'aeroporto sul lungolago riaprendo il Tripartite Agreement con Ports Toronto e la città, consentendo infine ai jet di operare a Billy Bishop. “La proposta originale era quella di avere jet silenziosi a che sarebbero che sarebbero atterrati qui in tutta sicurezza su una pista estesa nel cuore del quartiere degli affari - ha detto Poilievre ieri mattina all'aeroporto Billy Bishop - non c'era una vera opposizione per la sicurezza. La vera opposizione è stata da parte di persone che semplicemente non vogliono più aerei vicino a un aeroporto, ma è a questo che servono gli aeroporti, per trasportare i viaggiatori aerei".

Il candidato alla guida del partito Conservatore del Canada - che nei sondaggi raccoglie il maggior numero di consensi rispetto ai suoi rivali - è del parere che consentire i jet all'aeroporto sul lungolago non solo aumenterebbe la concorrenza, ma ridurrebbe anche i tempi di pendolarismo, ridurrebbe lo stallo, creerebbe 2.000 posti di lavoro e accumulerebbe circa $ 55 milioni di entrate fiscali. “Pensate a cosa sta succedendo al Pearson. C'è uno zoo laggiù. Perché non abbiamo concorrenza per i voli a lungo raggio?", si chiede Poilievre.

Nel 2015, il governo federale guidato da Justin Trudeau ha respinto una proposta di Porter Airlines, che opera con Billy Bishop, che modificherebbe il Tripartite Agreement del 1983 che vieta l'espansione delle piste e i jet a meno che tutte le parti non siano d'accordo. A quel tempo, Porter voleva espandere la pista di circa 200 metri in modo che i jet potessero trasportare i passeggeri verso destinazioni più lontane come Vancouver, Los Angeles e i Caraibi.

L'aeroporto Billy Bishop, che si trova sull'isola di Toronto, offre attualmente voli verso più di 20 città del Canada e degli Stati Uniti, trasporta circa 2,8 milioni di passeggeri all'anno ed è gestito da Ports Toronto.

La proposta è stata molto dibattuta dal consiglio comunale, con un folto gruppo di residenti - che si sono raggruppati sotto il nome di "NoJetsTO" - che temevano un aumento dell'inquinamento acustico e di un impatto ambientale negativo.

È di tutt’altro parere il parlamentare di Carleton: a rompere le uova nel paniere sarebbero, a parer suo, un paio di centinaia di "proprietari di residenze milionarie". Sono loro, dice, il motivo per cui non c’è stata l’autorizzazione per ingrandire la pista.

Ports Toronto, dal canto suo non sembra avere in programma di apportare modifiche all'aeroporto o al suo modo operativo oltre a quanto già delineato nella sua strategia di crescita aziendale. "Gli ultimi due anni sono stati impegnativi e, uscendo dalla pandemia, il Billy Bishop Airport si concentrerà sul servizio clienti e sugli investimenti per miglioramenti che renderanno l'aeroporto più pulito, più verde e più silenzioso", dice in suo comunicato.

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